九游下载电脑版:湾区中心工程狮子洋通道主桥桥塔打破300米

  广东交通集团22日发布音讯称，粤港澳大湾区中心纽带工程——狮子洋通道狮子洋大桥T55节段成功吊装，主塔高度打破300米大关，主塔方案4月封顶。

  狮子洋通道主塔342米高，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准组装。

  项目立异选用钢板-混凝土新式组合结构，经过内外层钢板间灌注C80高功能混凝土，可兼具高承载力与优秀的耐久功能，在显着下降塔身自重的一起，有用提高了全体结构稳定性。

  2025年4月2日，狮子洋大桥主塔建造高度打破100米。2025年9月28日，主桥建造高度打破200米。

  本次成功吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。面临毫米级精度操控、300米高空作业等应战，建造团队立异选用工厂化预制+安装化施工+智能化操控形式：钢壳节段经自动化生产线万吨米级超大型塔吊(单次可吊起480辆小轿车至130层楼高)精准对接，创下均匀7天吊装一节的职业新速度。“当时塔身对接精度差错不超越3毫米，主塔冲刺342米封顶仅剩最终40多米。”中交二航局T8标副经理张健介绍。

  保利长大T9标总工匡一成说：“咱们捉住旱季黄金期，元旦期间组织了400多名工人施工，新年期间还将组织100多名工人值守，保证主桥建造不留步。”

  狮子洋通道总工程师张太科介绍，2026年是项目攻坚年，主塔方案4月前后封顶，下半年发动猫道架起，锚碇锚体正稳步推进施工。新年期间，要害工点将坚持接连作业，以‘起步即冲刺’的姿势，奋力跑好‘十五五’规划局面“第一程”。

  作为珠江口首条双层复合公路通道，狮子洋通道全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。项目选用上下双层16车道规划，设置11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重担，又经过联接当地路途体系，完成城际与城市交通无缝交融。

  项目主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成。其间，主桥狮子洋大桥为要害操控性工程，是国际首座超2000米双层悬索桥，选用2180米跨径“一跨过江”，建成后将发明双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇根底、主缆规划、车道数量”五项国际第一。中交二航局、保利长大担任主塔施工，中铁山桥、中铁宝桥承建主塔钢壳制作。

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超级跨江工程。其双层规划使车辆通行才能提高一倍，未来将与周边路网一起构建“1小时生活圈”，助力珠三角国际级城市群建造。

  广东交通集团总经理刘晓华表明，项目通车后，将重塑“黄金内湾”交通地图，成为推进大湾区一体化开展的要害引擎。(完)